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| ▲ 노연수 서울시의원 |
[무한뉴스=양현명 기자] 서울특별시의회 환경수자원위원회 노연수 의원(더불어민주당, 노원4)은 제340회 정례회 미래한강본부 대상 행정사무감사에서 한강버스 운항일지의 기록 누락·부실 관리 실태를 파헤치고, 선장 채용 기준 미준수 등 총체적인 안전관리 부실을 강하게 지적했다.
노연수 의원이 제출받은 한강버스 운항일지를 확인한 결과, 2025년 11월 15일 102호 선박이 잠실선착장 인근에서 좌초되어 시민들이 불안 속에서 갇혀있었음에도 해당 일자의 운항일지에는 사고 내역이 전혀 기록되어 있지 않았다. 사고 다음 날 일지에 뒤늦게 ‘우현 선수 좌초’라고 적혀 있는 등 부실 기재 실태가 드러났다.
노 의원은 “100여 명의 시민이 탑승한 선박이 좌초되어 수 시간 동안 불안과 불편을 겪었음에도 운항일지에 사고 기록조차 남기지 않은 것은 명백한 업무 태만이이자 관리 부실”이라고 강하게 지적했다. 이에 미래한강본부장이 “내수면 선박은 항해일지 작성 법적 의무가 없으며, 늦은 시간 사고 대응 과정에서 누락된 것으로 추정된다”고 해명하자, 노 의원은 “법적 의무 여부를 떠나 시민 안전을 위해 서류를 작성해 왔다면 사실대로 성실히 기록하는 것이 행정의 기본 자세”라며 안이한 태도를 질타했다.
이어 노 의원은 한강버스의 운항 인력 채용 부실 문제도 집중 추궁했다. ㈜한강버스의 공식 채용 공고상 선장 지원 자격은 ‘3급 항해사 이상 및 상급안전교육 이수’가 필수 요건이다. 그러나 실제 채용된 선장·기관장의 자격 현황을 분석한 결과, 4급 항해사 2명, 기초안전교육 이수자 2명 등 시가 직접 내건 기준조차 충족하지 못한 인원이 현장에 투입된 사실이 밝혀졌다.
미래한강본부장이 “자체 채용 공고 기준에는 미달할지라도 법정 최소 기준은 충족했다”고 답변하자, 노 의원은 “시민 안전을 담보하겠다며 스스로 엄격한 자격 기준을 발표해 놓고, 정작 현장 투입 시에는 고무줄처럼 기준을 완화해 미달 인력을 채용하는 것이 과연 정당한 행정이냐”라며 서울시의 실효성 없는 지도·감독을 꼬집었다.
끝으로 노연수 의원은 “수상 대중교통의 기본은 승객의 생명과 직결된 안전 관리와 투명한 기록 관리”라며, “서울시는 한강버스 전 선박의 운항일지 및 점검 기록을 즉각 전수 조사하고, 선장 자격 기준 준수 여부를 엄격히 재점검하여 실효성 있는 재발 방지 대책을 마련하라”고 강력히 촉구했다.
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